中华综合电台 军事 直-9首飞29年“波澜壮阔”!解放军全能直升机还在升级突进

直-9首飞29年“波澜壮阔”!解放军全能直升机还在升级突进

东方网·演兵场1月16日报道:整整29年前,也就是1992年1月16日,国产化的直9A-100号机在哈尔滨首飞成功,正式开启了“波澜壮阔”的直-9时代。在10吨级直-20面世之前,仅仅4吨的直-9什么活都要干,先后发展出了舰载型、武装型和警用版等一系列机型,变成了解放军的“全能机型”。

直-9首飞29年“波澜壮阔”!解放军全能直升机还在升级突进

图片说明:直9A-100号机

毫不夸张地说,正是有了直-9直升机的引进、试制、国产化及多种改型,使我国航空人初步掌握了同时代先进直升机的设计和制造技术,减少了中国直升机研制领域与国际先进水平的差距,堪称我国直升机行业发展的重大突破和重要转折。

1988年到1992年之间,我国逐渐提升了直-9的国产化率水平,由伟建机器厂(现哈飞公司)和湘江机器厂(现南方公司)分别负责整机和与之配套的“阿赫耶”发动机制造技术,最终便有了文头处提及的直9A-100号机,实际国产比率已经达到了70%以上。

直-9首飞29年“波澜壮阔”!解放军全能直升机还在升级突进

资料图:直-9D发射反舰导弹军网英文

此后,国产化的直-9铺开生产,最终定型为直-9B。1987年,我国引进了“海豚”的后续军用型号“黑豹”AS565(主要有武装型、反坦克型、高速运输型、反舰反潜型),并在该机的基础上结合国产化直-9的相关技术,研制了海军使用的反潜版直-9C直升机。在2008年,拥有中继制导和携带反舰导弹对海攻击能力的直-9D正式亮相。

“万金油”直-9直升飞机

直-9首飞29年“波澜壮阔”!解放军全能直升机还在升级突进

资料图:直-9W

法国“海豚”安家中国

1972年尼克松访华过后,中美关系开始破冰,西方国家对华出口限制的政策随之逐步被放宽,中国从而获得了引进相关军事技术的机会。1973年,中国从法国订购了14架“超黄蜂”直升机(也就是后续直-8直升机的原型),这次合作对中国相关领域的帮助非常大。之后,我国放弃了美制贝尔-212/412方案,选择继续和法国合作,1980年底正式签署合同,引进生产50架SA365N“海豚”直升机,国内编号直-9。

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图片说明:“黑豹”AS-565图源空客官网

最初国产的直-9直升机属于试制阶段,首批50架直升机由法方提供全部零配件,然后在国内进行组装,首批28架使用“阿赫耶”1C涡轴发动机的为基本型直-9,后续22架使用“阿赫耶”1C1涡轴发动机的型号,则为直-9A型。

直-9首飞29年“波澜壮阔”!解放军全能直升机还在升级突进

资料图:直-9C

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